โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่-ดี ตัวเตี้ยหน้าหล่อคุ้มค่า
หลังจากศึกษาความต้องการใช้งานของรถกระบะและมีบทสรุปว่าผู้บริโภคต้องการรถใช้งานเพื่อขนของและใช้ในชีวิตประจำวัน ทั้งในเมืองและต่างจังหวัด ในที่สุดโตโยต้า จึงเพิ่มความคุ้มค่า น่าใช้ ตอบสนองทุกรูปแบบการใช้งานในกลุ่มรถกระบะ 4 ประตู กับ ไฮลักซ์ รีโว่-ดี ตอบโจทย์การใช้งานส่วนบุคคล นอกจากนี้การออกแบบมาพิเศษเพื่อร่วมฉลองครบรอบ 60 ปี โดยโตโยต้าได้จัดทริปเพื่อทดสอบ ไฮลักซ์ รีโว่-ดี 4 ประตู แซด-อิดิชั่น รุ่น Mid ตัวเตี้ย ค่าตัว 805,000 บาท ซึ่งเป็นรุ่นท็อปในกลุ่มนี้และราคาเดิมอีกด้วย
แน่นอนหน้าตาภายนอกหล่อเหลาเอาการ ดีไซน์สะดุดตาตั้งแต่กระจังหน้าสีดำเมทัลลิก และคิ้วตกแต่งพร้อมสัญลักษณ์ “Hilux” ที่จะเห็นบริเวณด้านข้างประตูหน้า และสัญลักษณ์ “Hilux” และ “Revo” ท้ายกระบะ มือเปิดประตูและกระจกมองข้างสีดำเมทัลลิกคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
เมื่อเข้ามานั่งภายใน เบาะนั่งเป็นผ้าเดินตะเข็บด้ายสีขาวโอบกระชับนั่งสบาย บริเวณคอนโซลกลางมีที่เก็บของ ที่วางแก้วน้ำ ส่วนด้านข้างพวงมาลัยยังมีที่วางแก้วน้ำ ทรงสูง ๆ ได้รับความเย็นจากช่องแอร์ด้านหน้า พวงมาลัยปรับได้หลายทิศทาง มีฟังก์ชันการใช้งานบนพวงมาลัยแต่สิ่งที่ยังขัดใจอยู่ก็คือที่เสียบยูเอสบี ยังถูกซ่อนไว้ในแผงจอด้านหน้าเหมือนเดิมทำให้เกะกะสายตาพอสมควร รวมทั้งช่องเสียบจุดบุหรี่ 2 จุดด้าน จริง ๆ น่าจะมีช่องเสียบยูเอสบีไว้ให้ผู้โดยสารตอนหลังได้ใช้บ้างเชื่อว่ารุ่นปรับโฉมมีมาแน่
หลังจากสังเกตสิ่งต่าง ๆ ที่โตโยต้าใส่ให้กับรีโว่-ดี พอสมควรเพียงพอกับการใช้งาน จึงออกสตาร์ตกันที่ TOYOTA ALIVE มุ่งหน้าไปยังเขาใหญ่จุดหมายปลายทาง โดยขับแบบฟรีรัน พบว่าการออกตัวบ่อย ๆ เพราะจราจรหนาแน่นนับว่าคล่องตัวน่าพอใจ จากนั้นผ่านเส้นกาญจนาภิเษก ไปยังเส้นทางจังหวัดนครนายก บางช่วงทำความเร็วได้แต่ไม่มากเพราะฝ่าสายฝนแต่รับรู้ได้ถึงการยึดเกาะถนนดี
ต้องยอมรับว่าชุดช่วงล่างใหม่แบบจีอาร์-สปอร์ต ที่โตโยต้าพัฒนาจากรถแข่งระดับโลกด้วยการลดความสูงของช่วงล่างลง 23 มม. พร้อมปรับขนาดล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ที่ใส่ยาง Radial สมรรถนะสูงขนาด 215/55R17 แบบเดียวกับรุ่นคัมรี จึงให้ความนุ่มนวลและเกาะถนน การควบคุมพวงมาลัยที่มีน้ำหนักกำลังดีทำได้ดั่งใจ
ด้านขุมกำลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที กับแรงบิด 400 นิวตัน-เมตร ที่รอบต่ำ 1,600-2,000 รอบ/นาทีส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อน 2 ล้อ ที่ใส่ข้าวสารน้ำหนัก 100 กก. สำหรับนำไปบริจาคให้โรงเรียนปางคร้าทำให้นุ่มนวลมากขึ้น อีกทั้งมาพร้อมระบบช่วงล่าง Super Flex Suspension มั่นใจทุกย่านความเร็ว
ส่วนอัตราเร่งวางใจแม้ว่าจะขับด้วยความเร็วเพราะการมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกับการใช้ยางแบบเดียวกับคัมรี มีความกระด้างนิด ๆ แบบสไตล์สปอร์ต โดยเฉพาะเมื่อใช้เส้นทางจากฝั่งจังหวัดปราจีนบุรี ตัดผ่านเขาใหญ่ ท่ามกลางบรรยากาศร่มรื่นของป่า ถนนวิ่งสวนเลนแคบ ๆ และมีทั้งความลื่น ขึ้นลงสูงชันคดเคี้ยวรับรู้ฟิลลิ่งการตอบสนองของเจ้าไฮลักซ์ รีโว่-ดีตัวเตี้ยหน้าตาดีได้ดั่งใจไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย ช่วงล่าง ระบบเบรกคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง
ส่วนมุมมองของคนขับชัดเจน มีจุดบอดน้อย และเมื่อเปลี่ยนมาเป็นผู้โดยสารตอนหลังบ้างรู้สึกโปร่งโล่ง การขึ้นลงสะดวก ตรงกลางมีที่วางของและแก้วน้ำต่าง ๆ ให้มาด้วย โดยเป็นรถที่คล่องตัว ขับง่าย ระบบความปลอดภัย และฟังก์ชันการใช้งานน่าพอใจ.
หลังจากศึกษาความต้องการใช้งานของรถกระบะและมีบทสรุปว่าผู้บริโภคต้องการรถใช้งานเพื่อขนของและใช้ในชีวิตประจำวัน ทั้งในเมืองและต่างจังหวัด ในที่สุดโตโยต้า จึงเพิ่มความคุ้มค่า น่าใช้ ตอบสนองทุกรูปแบบการใช้งานในกลุ่มรถกระบะ 4 ประตู กับ ไฮลักซ์ รีโว่-ดี ตอบโจทย์การใช้งานส่วนบุคคล นอกจากนี้การออกแบบมาพิเศษเพื่อร่วมฉลองครบรอบ 60 ปี โดยโตโยต้าได้จัดทริปเพื่อทดสอบ ไฮลักซ์ รีโว่-ดี 4 ประตู แซด-อิดิชั่น รุ่น Mid ตัวเตี้ย ค่าตัว 805,000 บาท ซึ่งเป็นรุ่นท็อปในกลุ่มนี้และราคาเดิมอีกด้วย แน่นอนหน้าตาภายนอกหล่อเหลาเอาการ ดีไซน์สะดุดตาตั้งแต่กระจังหน้าสีดำเมทัลลิก และคิ้วตกแต่งพร้อมสัญลักษณ์ “Hilux” ที่จะเห็นบริเวณด้านข้างประตูหน้า และสัญลักษณ์ “Hilux” และ “Revo” ท้ายกระบะ มือเปิดประตูและกระจกมองข้างสีดำเมทัลลิกคำพูดจาก สล็อตเว็บตรง เมื่อเข้ามานั่งภายใน เบาะนั่งเป็นผ้าเดินตะเข็บด้ายสีขาวโอบกระชับนั่งสบาย บริเวณคอนโซลกลางมีที่เก็บของ ที่วางแก้วน้ำ ส่วนด้านข้างพวงมาลัยยังมีที่วางแก้วน้ำ ทรงสูง ๆ ได้รับความเย็นจากช่องแอร์ด้านหน้า พวงมาลัยปรับได้หลายทิศทาง มีฟังก์ชันการใช้งานบนพวงมาลัยแต่สิ่งที่ยังขัดใจอยู่ก็คือที่เสียบยูเอสบี ยังถูกซ่อนไว้ในแผงจอด้านหน้าเหมือนเดิมทำให้เกะกะสายตาพอสมควร รวมทั้งช่องเสียบจุดบุหรี่ 2 จุดด้าน จริง ๆ…